คาลิเปอร์เบรกล้อรถยนต์

วัสดุของคาลิเปอร์มักเป็นเหล็กหล่อและอลูมิเนียมอัลลอยด์
เหล็กหล่อเหมาะสำหรับระบบเบรกรับน้ำหนักสูง เนื่องจากมีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอ และทนต่อแรงกระแทก
อลูมิเนียมอัลลอยด์เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะขนาดเล็กเนื่องจากมีคุณสมบัติน้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน

1. การตี: เทโลหะหลอมเหลวลงในแม่พิมพ์และรับรูปร่างและขนาดของคาลิปเปอร์หลังจากเย็นลง สิ่งนี้ทำให้คาลิเปอร์มีความแข็งแกร่งและทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น

2. การอบชุบด้วยความร้อน: การอบชุบด้วยความร้อนสามารถปรับปรุงความแข็ง ความเหนียว และความต้านทานการสึกหรอของวัสดุได้ การอบชุบด้วยความร้อนหมายความว่าคาลิปเปอร์เบรกดับ ชุบแข็ง และเสริมพื้นผิวให้แข็งแรง

3. การประมวลผลทางกล: ประมวลผลส่วนประกอบต่างๆ เช่น กระบอกลูกสูบเบรก วงจรน้ำมันเบรก และรูติดตั้งท่อเบรกบนคาลิปเปอร์

4. การรักษาพื้นผิว: การรักษาพื้นผิวของคาลิปเปอร์เบรกสามารถเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและความสวยงามได้ วิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไป ได้แก่ การพ่นสี การชุบด้วยไฟฟ้า การเกิดออกซิเดชัน ฯลฯ การรักษาพื้นผิวสามารถปรับปรุงความแข็งผิวของคาลิเปอร์โลหะผสมอะลูมิเนียมได้

5. การประกอบ: ประกอบกระบอกลูกสูบ แหวนซีล ผ้าเบรก และส่วนประกอบอื่นๆ บนตัวเรือนคาลิเปอร์ และผ่านการทดสอบการซีลและการทดสอบอื่นๆ เพื่อให้กระบวนการประกอบขั้นสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์